追尾出险2000是否算事故车，需根据车辆受损情况、维修质量及对车辆性能和安全性的影响综合判断。以下从多个方面进行分析：
一、事故车的定义与追尾的通常情况

1. 事故车定义：通常指因非自然损耗造成的车辆损伤，这些损伤可能导致车辆的机械性能和经济价值下降。
2. 追尾的通常情况：追尾作为一种常见的交通事故，往往涉及车辆之间的碰撞，对车辆的结构、性能或外观造成一定程度的损害。在大多数情况下，追尾车辆会被认定为事故车。
   二、追尾车认定为事故车的标准
3. 车辆尾部受到严重撞击：导致后保险杠、防撞钢梁等关键部件变形、开裂或损坏，修复后可能影响车辆的整体结构强度。
4. 后备箱盖变形或功能受损：包括内部结构如锁止机构、内饰件的损坏。
5. 后悬架系统受损：如减震器、悬挂臂等部件的变形或断裂，直接影响车辆的行驶稳定性和操控性。
6. 其他重要部件受损：如后风挡玻璃破损，影响驾驶员视线和车辆的安全性。
   三、追尾车可能不被认定为事故车的情形
7. 极轻微碰撞：仅造成表面划痕或轻微钣金修复，且未影响车辆的结构安全和主要部件功能，经过专业检测确认后，可不视为事故车。
8. 高质量维修：若修复工作由专业机构进行，使用合格材料，并按照规范流程操作，修复后的车辆能达到新车质量标准，也不应被认定为事故车。
   四、法律依据
   根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十条，在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场。追尾事故作为交通事故的一种，其处理也应遵循此规定。