电动车追尾变道电动车的责任划分，需依据事故发生的具体原因和双方行为，结合《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定来综合判定。以下是对此问题的详细分析：
一、责任划分原则
- 后车全责情况
- 正常行驶中的追尾：若前车以正常速度在道路上行驶，无超速、违规变道、突然急刹车等过错，而后车因未保持足够安全距离或驾驶不当（如车速过快、注意力不集中）导致追尾，后车通常需承担全部责任。
- 前车合法停车后的追尾：当前车在道路上合法停车，并按规定开启危险报警闪光灯、设置警示标志时，若后车仍发生追尾，责任归后车。后车有义务在行驶中保持警惕，避免碰撞。
- 前车部分或同等责任情况
- 前车违规行为导致的追尾：若前车存在突然违规急刹车、在不具备条件的情况下随意变道、夜间行驶未开启尾灯或超长未设置明显警示标志等行为，可能影响后车正常行驶，引发追尾。此时，前车可能需承担部分甚至同等责任。
- 责任比例划分：具体责任比例需根据前车违规行为对事故发生的作用大小确定。若前车违规行为是主要原因，可能承担较大比例责任（如70%-80%）；若双方过错程度相当，则可能各承担50%责任。
- 特殊情况
- 事故现场存在道路坑洼、标志标线不清晰等影响正常通行的因素时，交通管理部门在认定责任时会综合考虑这些因素，并可能适当减轻某一方的责任。
二、责任认定与争议解决
- 责任认定书
- 最终的责任划分应以交通管理部门经过现场勘查、调查取证后出具的交通事故责任认定书为准。这是处理交通事故赔偿纠纷的重要依据。
- 争议解决途径
- 若当事人对责任认定不服，可在规定时间内向交通管理部门申请复核，或向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。同时，当事人也可通过调解、诉讼等法律途径解决争议。
三、相关法规依据
- 《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条：同车道行驶的机动车，应与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。
- 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十四条：在道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。
- 《中华人民共和国道路交通安全法》第七十三条：公安机关交通管理部门应根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。
