在调头时电动车撞上来的情况下，责任判定并非简单地由一方全责，而是需要根据事故的具体情形和相关法律法规进行综合判断。
一、责任判定的基本原则
- 转弯让直行原则：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条第三项，转弯的机动车（包括电动车）应让直行的车辆先行。若电动车在调头时未遵守此规定，与直行车辆发生碰撞，电动车方通常需要承担主要或全部责任。
- 过错责任原则：依据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条，机动车与非机动车驾驶人之间发生交通事故，非机动车驾驶人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任。因此，在调头事故中，若直行车辆存在过错（如超速、酒驾等），即使电动车违规调头，也可能减轻电动车方的责任。
- 全面观察原则：驾驶人在调头前应全面观察周围交通状况，确保安全后进行。若因疏忽大意导致碰撞，驾驶人需承担相应责任。
二、不同场景下的责任分析
- 电动车违规调头引发碰撞：
- 若电动车在有禁止调头标志的路段强行调头，或在人行横道等禁行区域调头，属于明显违法行为，电动车方需承担主要责任。
- 直行车辆存在过错行为：
- 当直行车辆存在超速、酒驾、闯红灯等违法情形时，即使电动车违规调头，直行车辆也可能因自身过错而承担部分责任。例如，直行车辆超速导致避让不及，可能被认定承担次要责任。
- 双方均有过错的情况：
- 若电动车在未确保安全的情况下调头，同时直行车辆也存在分心驾驶等行为，双方将根据各自的过错程度分担责任。具体责任比例由交警部门通过现场勘查、事故调查等方式确定。
三、责任认定的法律依据
- 《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条明确规定了机动车与非机动车驾驶人之间发生交通事故时的责任划分原则。
- 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条详细规定了机动车在交叉路口的通行规则，包括转弯让直行等原则。
- 《道路交通事故处理程序规定（2017年版）》第六十条进一步明确了公安机关交通管理部门在事故责任认定中的原则和程序。
综上所述，在调头时电动车撞上来的情况下，责任判定需综合考虑事故现场情况、双方车辆（或行人）的行为及过错程度等因素。因此，并不能简单地判定由电动车方全责。
