在这种情况下，责任划分需要综合多方面因素来判定，不能简单地直接确定，以下为你分析常见的几种情形：

    机动车一方全责的情况

   如果经调查认定，在事故发生时，机动车存在严重违反交通规则的行为，比如闯红灯、逆行、超速行驶、酒驾、毒驾等，且这些违法行为是导致事故发生的直接原因，而摩托车虽然无证驾驶，但该行为与事故发生没有直接因果关系，那么机动车一方可能会被认定承担全部责任。

   例如，机动车在红灯亮起时强行通过路口，与正常行驶（除无证驾驶外无其他违规）的摩托车发生碰撞，此时机动车的闯红灯行为是引发事故的根本原因，机动车应负全责。

    双方都有责任的情况

   实际当中，更多的可能是双方都承担一定责任。无证驾驶是严重的交通违法行为，本身就增加了道路交通安全风险。即便摩托车无其他违规行为，但无证驾驶这一行为可能会使摩托车驾驶者需要承担部分责任。

    主次责任 ：如果机动车一方存在一定违规行为，如未按规定让行、观察疏忽等，同时摩托车驾驶者无证驾驶，通常机动车一方可能承担主要责任，摩托车驾驶者承担次要责任。比如，机动车在转弯时未注意观察后方来车，与正常直行（无证驾驶）的摩托车发生碰撞，机动车的未按规定让行是事故发生的主要因素，但摩托车无证驾驶也有过错，所以可能判定机动车主责，摩托车次责。

    同等责任 ：若事故发生时，机动车和摩托车都存在一些对事故发生有影响的因素，且双方过错程度大致相当，可能会被认定为同等责任。例如，机动车在变更车道时影响了正常行驶的摩托车，而摩托车驾驶者无证驾驶，双方的行为对事故发生的作用基本相同，就可能判定双方承担同等责任。

   最终的责任划分要以公安机关交通管理部门根据现场勘查、调查取证、检验鉴定等情况作出的交通事故责任认定书为准。如果当事人对责任认定结果不服，可以在规定时间内申请复核。