在乡下两车道道路上，小货车打转向灯调头与后方三轮车向左道超车时发生碰撞，责任划分需要综合多方面因素判断，以下是不同情形下可能的责任认定分析： 小货车承担主要或全部责任的情况 调头时机不当 ：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定，机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。如果小货车在不适合调头的路段进行调头操作，或者在调头时没有确保安全，妨碍了正常行驶的其他车辆，那么小货车可能要承担主要甚至全部责任。 - 例如，小货车在弯道处或者视线不佳的路段突然调头，后方三轮车即使正常超车也难以提前做出反应，这种情况下小货车的过错较为明显。 未按规定让行 ：小货车在调头过程中，应当让正常行驶的车辆先行。如果小货车没有做到这一点，导致与后方超车的三轮车发生碰撞，也可能承担主要责任。比如小货车在没有观察后方车辆情况，尤其是后方三轮车正在超车时强行调头，从而引发事故。 三轮车承担主要或全部责任的情况 违法超车 ：三轮车向左道超车时，需要确保具备安全超车的条件。如果三轮车在不具备超车条件的情况下强行超车，例如在与对面来车有会车可能时超车、前车正在左转弯、掉头、超车时超车等，那么三轮车可能要承担主要或全部责任。 - 比如，对面有车辆驶来，三轮车仍然强行向左道超车，结果与正在调头的小货车发生碰撞，此时三轮车的违法超车行为是导致事故的主要原因。 超速行驶 ：如果三轮车在行驶过程中超过了该路段的限速规定，在遇到小货车调头时来不及采取有效制动措施，从而发生碰撞，三轮车可能要承担较大的责任。 双方都有责任的情况 - 如果小货车的调头行为基本符合规定，但存在一定的疏忽，而三轮车的超车行为也存在一定的不规范，那么双方可能都要承担一定的责任，具体的责任比例需要根据实际情况，如双方过错的严重程度等，由交警部门进行认定。 - 例如，小货车在调头时转向灯开启时间过短，没有给后方车辆足够的提示；而三轮车在超车时车速稍快，且没有保持足够的安全距离，这种情况下双方都对事故的发生有一定的过错，可能会被认定为双方都承担同等责任。 在实际发生这类事故时，交警会通过勘查现场、询问当事人、查看监控等方式，全面收集证据，依据相关法律法规来准确划分事故责任。最终的责任认定应以交警部门出具的交通事故责任认定书为准。